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LE DEBARQUEMENT 1944 Les préparatifs du jour J C'est lors de la conférence de Quebec, en août 1943, que Franklin Roosevelt, Winston Churchill et Joseph Stalineont décidé d'un débarquement allié sur les côtes normandes. Le nom de l' operation a pris celui d' "Overlord" et fut la première étape du projet global de libération de la France. Le COSSAC, (Chief Of Staff to the Supreme Allied Commander), sous le commandement du General Eisenhower, a organisé cette opération. Les 8kms de côte du littoral de Colleville, Ste Honorine, St-Laurent, Vierville ont été divisés en secteurs. Pour en savoir plus : consulter ces pages sur les cartes des américains Les fortifications allemandes sur la plage Pour approfondir ce thème, nous vous conseillons la lecture du site suivant : http://omahabeach.vierville.free.fr/ Les Divisions d'Infanteries à Omaha Beach La plage d'Omaha a été attribuée au Ve corps US (lieutenant général Gerow) qui comprend trois divisions d'infanterie (les 1re, 2e et 29e), une division blindée (la 2e Tk Div), deux bataillons de rangers, des unités du génie et diverses unités d'appui. La 2e division d'infanterie et la 2e division blindée débarqueront dans les jours qui suivent le 6 juin. Les divisions désignées pour débarquer en tête sont :
Elles sont renforcées chacune par deux bataillons tank, des unités antiaériennes et autres moyens d'appui.
Chronologie du Jour J à Omaha A partir de 0h00 : 1135 bombardiers britanniques déversent 5 800 tonnes de bombes sur une dizaine de positions côtières.
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Le 9 juin, une piste d’atterrissage d’urgence a été aménagée à St Laurent sur Mer, au lieu dit Le Ruquet.
Dès le lendemain, les blessés ont pu être évacués. A proximité était installé un hôpital provisoire sous tente. Aujourd’hui une plaque commémorative inaugurée en 2008 a été installée sur le site de cet aérodrome. Pour en savoir plus : |
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Deux ports artificiels ont été construits après le Débarquement : le Mulberry B (British), Arromanches le Mulberry A (American) à Omaha Beach. La construction du port d'Omaha a commencé le 7 juin, sous la direction de la CTF Task Force 128 du Captain Clark et de son adjoint le Captain Stanford. Mulberry A a été détruit par la tempête du 19/ 21 juin 1944 (vents de force 6 à 7 soit 45 à 60 km/h avec des creux de deux à trois mètres). En vue des dégâts sur le Mulberry A, il a été décidé de stopper sa construction et d’utiliser le matériel pour consolider Mulberry B. Pour en savoir plus : |
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Les ports artificiels étaient composés de trois parties : 1. les jetées et digues artificielles (blockships, navires coulés sur place ; bombardons, caissons métalliques en forme de croix, faisant office de brise-lames ; caissons Phoenix, énormes caissons en béton) 2. les quais de déchargement 3. les voies flottantes, reliant les quais à la cote. Pour en savoir plus : |